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2012年汽車保有量進一步上升，整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ，同比分別增長4.6%和4.3%，增速穩中有進。截至2012年6月，我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年，還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內，我國汽車零件市場接近1.5萬億。
2022
05-25
2012年汽車保有量進一步上升，整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ，同比分別增長4.6%和4.3%，增速穩中有進。
2012年汽車保有量進一步上升，整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ，同比分別增長4.6%和4.3%，增速穩中有進。截至2012年6月，我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年，還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內，我國汽車零件市場接近1.5萬億。
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以汽車轉向系統生產為例，它對毛坯鐵鑄件及鑄造精密件安全性能的要求都很高
生產最原始的動力源于市場需求，也就是說，有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候，要以市場為先導，根據市場的需求情況，調整生產結構。
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生產最原始的動力源于市場需求，也就是說，有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候，要以市場為先導，根據市場的需求情況，調整生產結構。
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生產最原始的動力源于市場需求，也就是說，有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候，要以市場為先導，根據市場的需求情況，調整生產結構。
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2012年汽車保有量進一步上升，整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ，同比分別增長4.6%和4.3%，增速穩中有進。截至2012年6月，我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年，還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內，我國汽車零件市場接近1.5萬億。
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